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Motorrad Geschichte

Diese Seite

behandelt interessante Aspekte zur Entwicklungsgeschichte.

Teil 1: Die Erfindung einer Laufmaschine 1817 als Ersatz für Pferde wird Karl Drais zugeschrieben. Mit dem nächsten Entwicklungsschub fuhren Dampfmotorräder in den USA und Frankreich. 1871 brachte Louis Perreaux das 1868 patentierte Dampfveloziped als Zwei, und 1878 als Dreirad auf den Markt. 1870 baute Sylvester Roper in Roxbury, Massachusetts mehrere solcher Fahrzeuge. Die Hildebrand & Wolfmüller von 1894 war das erste in Serie gebaute mit Benzinmotor. Durch diese findet auch erstmals der Begriff "M o t o r r a d" Anwendung in der deutschen Sprache. Der von Gottlieb Daimler 1885 gebaute Reitwagen als Versuchsträger und Einzelstück war wegen der seitlichen Stützräder eigentlich kein M o t o r r a d. Im industriellen Maßstab wurden sie zuerst in den USA von Indian hergestellt. Mit technischen Verbesserungen wie Magnetzündung (1901, Robert Bosch) oder Spritzdüsenvergaser (1893, Wilhelm Maybach) wurde es aber erst wirklich fahrbar. Die wesentlichsten Entwicklungen wurden geprägt durch den Motoreneinbau im Rahmen durch die Gebrüder Werner 1899 Frankreich, das Vierzylindermotorrad und die Kardanwelle der Firma FN seit 1904-Belgien, den Kickstarter, Bremse sowie den Zweitaktmotor von Scott seit 1908, die elektrische Beleuchtung, den Anlasser usw.

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Teil 2: Bis zum ersten Weltkrieg war Indian die weltweit größte Motorradfabrik, danach Harley Davidson, ab 1928 DKW und nach dem zweiten Weltkrieg NSU. Seit Anfang der 1970er Jahre bis heute ist Honda Japan weltgrößter Motorradproduzent. Honda baute auch seit den 1950er Jahren das bis heute erfolgreichste Kleinmotorrad Honda Club mit über 40 Millionen Exemplaren (teilweise in Lizenzbetrieben). Die mächtigsten in Serie gefertigten Motorräder sind Boss Hoss Fahrzeuge mit V8 Automotoren, über 5l Hubraum und mehr als 225 kw. Als längstes M o t o r r a d gilt die 1925 bis 1939 von dem Mechaniker Albin Liebisch in Schönlinde produzierte Böhmerland. Es wurden insgesamt ca. 3.000 Exemplare gebaut, darunter auch Sondermodelle, z.B. eine kürzere Version für nur zwei Personen und eine längere für vier Personen. Nach den schlechten Verkaufszahlen als Folge der steigenden Popularität des Automobiles Ende der 1950er Jahre wurde Motorradfahren erst in den 1970ern als Freizeittrend wieder entdeckt.

Unser Produktangebot Motorrad Chemnitz zu den bei uns gehandelten Marken und Modellen ist mit einem Klick auf Leistungen zu entnehmen. Ein erfahrener Ansprechpartner für Motorradsport gibt Ihnen Auskunft und berät Sie gern.

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